"El problema es estrictamente económico financiero porque el importe que se percibÃa hace ocho meses atrás por la venta de combustible sigue siendo el mismo y todos sabemos que el año pasado la inflación superó el 50%. A eso hay que agregarle que es necesario hacer un ajuste salarial. A nosotros nos aumentan los servicios, los insumos", se quejó en diálogo con LU5.
Consultado sobre cuánto se redujo la rentabilidad desde el último congelamiento del precio de la nafta, Pinto contestó: "Llevamos ocho meses con una inflación del 50% que es más o menos un 4% mensual. Estamos hablando de un 30%. Es un número que saco a partir de la información que nos dan las estadÃsticas".
"La rentabilidad en una estación de servicio está por debajo del 10 por ciento. Eso es muy poco y hay que sumarle insumos, salarios y demás. En una economÃa estable o donde los precios se van acomodando al mismo tiempo, no habrÃa problema. Uno lo podrÃa ir paliando de alguna forma, pero asà se produce un desfasaje muy importante que es imposible. Hay estaciones de servicio que les resulta imposible seguir adelante. Eso implica llegar a un cierre", remarcó, al tiempo que agregó que "la mayorÃa" está en esa situación "salvo las de alto volumen o empresas que tienen muchas estaciones".
Ante la pregunta de cuánto deberÃa subir el precio del combustible, Pinto postuló: "Según los expertos el aumento deberÃa superar el 20 por ciento, por supuesto que eso lo harÃan escalonado".
"La situación es absolutÃsimamente real. Por supuesto que hace falta negociarlo con el gobierno nacional que ha decidido un convenio de congelamiento. Por ley uno podrÃa aumentar los precios", advirtió.